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OPPO Reno 5G版作为全球首批商用的5G终端，率先在欧洲地区上市，并获得用户的一致好评，目前已经在瑞士、英国以及澳大利亚等多个海外市场开售。它采用骁龙855移动平台和X50调制解调器，能够同时支持5G/4G/3G/2G网络。在MWC19上海活动现场，OPPO展示了基于Reno 5G版实现的云游戏等5G应用场景。 面对刚刚开启的5G商用阶段，OPPO也在继续针对网络、软/硬件、应用场景等方面进行全方位的探索，希望能为用户提供更完善的5G手机体验，并在更长远的未来，通过万物互融时代下的多场景智慧终端及服务，联合产业链合作伙伴带给消费者无缝融合的创新科技体验。

彭博新闻社上个月率先报道称，花旗集团向一支对冲基金提供的贷款面临着至多1.8亿美元的损失；该基金是由广发控股(香港)有限公司旗下子公司管理的。一位知情人士上个月表示，此事已上升至花旗集团董事会层面，之后花旗已重组其大宗经纪业务。Gerspach表示，该行没有改变对潜在对冲基金客户审查方式的任何其他计划。该行的债券、外汇和大宗商品交易收入下降了21%至19.4亿美元，为七年来的最低水平。他说，不计入这笔计提损失的话，降幅就在百分之十五左右。

此外，公司参与城市更新开发项目可能需要较多成本及资源。城市更新是广东省等各个省份推行的重建策略，主要针对旧市镇、旧工厂及旧乡村。城市更新发展项目通常涉及改建周期较长、资本压力大、规划难度高、花费更多精力与地方政府及当地现有居民磋商。此外，城市更新发展项目亦涉及复杂程序。基于该等原因，公司参与城市更新发展项目可能会令成本上升，原因为公司需要投放更多时间及资源完成规划及取得必要的批准，可能会对公司的业务营运及财务状况造成不利影响。

为了追求千亿目标，蒙牛将更多的注意力放在做大规模和战略布局上，而不执着于盈利水平。这也就解释了同样是奶业巨头的伊利，在毛利率更低的情况下，净利率要比蒙牛高出3个百分点。历数蒙牛并购标的，他们的业绩贡献并不令人满意。之前并购的雅力士亏损1.3亿元，现代牧业亏损4.96亿元，中国圣牧则亏损22亿元。这次的妙可蓝多盈利情况也堪忧。

至于曾经希望轰轰烈烈进军汽车行业，将自主品牌骂得狗血喷头的格力董明珠，旗下银隆新能源推出的纯电MPV艾菲，外观上大幅抄袭丰田Alphard，而且在主要参数上也没有亮点。甚至可以说，还不如国内二线自主品牌的造车水平。国家出手，已经迫在眉睫了。虽然发改委自2017年6月开始，已经两年多不再批复新的新能源汽车的资质，但是国内很多企业投资新能源汽车的冲动依然没有办法得到抑制。在市场经济的原则下，虽然不能阻止其他企业入股甚至控股弱势车企的企业行为，不过如果这些车企挂羊头卖狗肉，在全国各地圈地搞房地产，甚至骗取地方政府大笔补贴并协调大量银行低息贷款的行为一定要坚决制止。汽车业应该欢迎的是那些真真愿意实业救国的企业进军汽车行业，为自主品牌汽车在新四化机遇下，与国内的外资车企甚至在全球舞台上的竞争助力。如果只是披着汽车的外衣做房地产的话，那对汽车工业只有带来伤害。