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另外，主要是针对此次收购，上海缙嘉做出业绩承诺称，2019年、2020~2021年净利润分别不低于1.2亿元、1.56亿元和2.03亿元。而数据显示，2017年和2018年1~8月，上海缙嘉分别实现净利润3041万元、4679万元。从4000多万到2亿元的净利润，这意味着上海缙嘉2019年的净利润增幅需要超过70%，2020~2021年的净利润增长需要超过30%（前提是2019年的业绩承诺兑现）。如此高的业绩承诺，其实现的可能性到底有多大？而就此，作为百倍提升标的公司估值的依据是否合理？对于这些投资者普遍关心的问题，公司层面并未对《投资者报》记者的提问给出回复。

据这份《签独执行策略》显示，在与饿了么签订独家协议后，商户们必须置休或下线其在美团平台上的店铺。商户只要与饿了么签订协议，就可享受服务费降低3个百分点的优惠，其综合排名也可被锁定在饿了么平台6-11位。同时，商户还能获得满减、超级会员等大力度补贴。

“目前，安鲜达职工工资都已经悉数发放，而我厨是独立运营，近期在进行服务器搬迁和阿里云服务调整时，造成官网和APP的短暂停服，现在这部分调整已经完成，官网和APP的运营已经恢复。接下来，我厨会努力改善供货状况。”易果生鲜方面人士说。12月17日，澎湃新闻记者登录我厨APP时发现，我厨的APP虽能打开，但所售产品多为长保质期的预包装食品，生鲜产品所剩无几，首页大部分产品均显示“补货中”。

该修正公告中的内容一度被公众及媒体认为是因为猪“饿瘦了”导致销售业绩下滑。对此，公司回应称，自非洲猪瘟疫情发生以来，公司出栏生猪体重不达标是由于一些猪养在禁运区域，没有能够适时销售，而致销售时的猪过重。同时存在的事情是，一些养殖区域为了避免可能的禁运发生，提前出栏而致销售猪体重过轻。

C-130J运输机胜在可靠除了减少购买A-400M，德国还在增购美国的C-130J，这是为了抵消C-160退役对德军空中运力的影响，同时，C-130系列运输机作为一款畅销世界数十年的经典运输机，虽然在性能方面逊色于A-400M，但胜在可靠性强、质量问题少，用着省心。事实上，不仅德国这么做，连空客总部所在地法国也在采购A-400M的同时，从美国购买了一定数量的C-130J。原本说好一起支持欧洲运输机，到头来，两个最强的领导国家带头购买美国运输机，这无疑是对欧洲航空技术的自我否定，不仅会“带偏”其他欧洲国家，还会打击欧洲之外的国家对A-400M的信心。现如今，德国以螺母等方面的问题为由，拒绝接收A-400M，几乎等于在全世界面前指出A-400M存在质量问题，项目参与国尚且如此抗拒A-400M，其他国家就更加难以信任A-400M了。（作者署名：利刃/冬阳）

新型护卫舰054B与057之争但是到目前为止，似乎没有看到相关新型护卫舰的计划或者开工动作，关于新护网络上一直流传着054B和057的方案，054B无非就是在054A的基础上继续优化，比如改进雷达电子系统加装小盾之类的，但是这种方案无法改变054家族先天性不足，那就是动力系统，由于054采用的柴油机作为动力，虽然航程远、省油，但是速度慢（最大才27节左右）、噪音大（对反潜不利）。在发达国家驱护早已大量采用燃气能机作为动力的情况下，我国下一型护卫舰是不可能继续使用柴油机的。那么有可能在054A的基础上安装燃气轮机吗？这个可能性不大，对一型舰艇核心动力设备改造难度是最大的，如果改用燃气轮机动力，则对整个舰体结构改变比较大，几乎需要重新设计。另外从我国驱逐舰上可以看出，不同动力系统驱逐舰型号不一样，051型包括051B、051C都是采用蒸汽机，052型包括052B/C/D都是燃气轮机，所以如果054换了动力，估计型号也要变，那就不是054B了。