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关于韩方呼吁停止靠近一事，他透露称日方回答“根据国际法及国际惯例，在安全的距离及高度飞行”。河野称：“我们认为进行了安全的飞行，希望避免与韩方进一步争论”，他说明称目前日方不考虑公布飞行数据等。另一方面，他称将继续实施安全上必要的警戒监视，还表示不会影响自卫队的活动。

从这一点上，不难理解中产女性对待消费升级的态度：花合适的价格享受更优质的商品和服务，方可算是消费升级。但是一二线的理性与小城的理性仍有所不同。一二线中产女性多达92%是自主获取资讯，这意味着她们既不会被外界信息干预、也不会四处求人寻求推荐，完全是凭借自身的“精明”进行消费活动。而小城中产则相反，比如，在品牌认知方式，67%的小城中产会通过品牌特卖型网购平台获取，45%会接受熟人的推荐，更有意思的是，43.1%的小城中产会受到线上陌生人的影响，报告将小城中产这一理性消费方式定义为“跟风式消费升级”。

有业内人士认为，目前基金公司集中申报粤港澳大湾区ETF，为区域主题基金再添新品。他认为，在未来几年，类似的区域主题产品会越来越多，将为投资者准确把握区域性发展机遇提供良好的投资工具。随着粤港澳大湾区的发展，精选一只粤港澳大湾区区域主题基金有助于投资者抓住湾区风口新机遇。而相比普通的区域主题基金，区域类ETF作为工具型产品，具有更加高效、透明、便利、低廉等特点。除可以直接作为配置工具进行投资外，这类基金还可以作为折溢价套利、事件套利、轮动策略等多种交易型策略的常用工具。而在选择新发ETF产品方面，投资者应注重以下两点：1.ETF跟踪指数的质量；2．指数跟踪能力。

此外，将全面实施好市场准入负面清单制度，打破各种形式的市场准入不合理限制和隐形壁垒。逐步清理废除妨碍全国统一市场和公平竞争的规定和做法，尤其是针对民营企业的地方保护、区域封锁、行业壁垒和企业垄断。值得一提的是，多个国家战略向民企开放，也将成为下一步支持民企发展的重点。

中国汽车流通协会会长沈进军此前在接受上证报采访时曾表示，中国汽车市场需要盘活存量来拉动增量，以提升置换率拉动新车销售。“过去大家更多在关注增量，今天我们的汽车保有量已达2.5亿辆，存量就成为了我们必须要面对和关注的重点。”沈进军说。他表示，政策制约、市场自律诚信不足、汽车金融“引擎”作用未充分发挥、市场空间挖掘不充分，是制约二手车流通的主要原因，只有通过政策引导和结构调整，大力发展二手车市场和汽车金融，中国汽车市场才能真正形成内生动力。

第二个就是要补已经有了制度，因为情况出现了变化，过去的不太适应了，还需要修改的、需要完善的。比如说公司治理，现在一些机构的组织形态发生了变化，那么就要对股权架构、治理主体、行为规范等重新进行完善。第三个短板的领域就是一些新的领域，比如说出现了新产品、出现了新的机构、新的经营模式、新的风险，这些需要补。现在大家讨论比较多的金融科技，就是一个新业态进入金融领域。对金融科技更多的是在观察和分析、判断，现在还没有比较系统的规则出来，下一步如果金融科技跟金融紧密程度加深、影响加大的话，那么也要适时的、逐步的推出一些新的制度。谢谢。