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前VIPKID高管、教育专家王思锋分析，资本催生了整个市场，过去几年行业都在拼命跑马圈地，圈完之后从用户的整个生命周期里面又赚不回来，在整个教育大赛道投资不景气的情况下，单体经营模型就容易遇到瓶颈。02获客成本高、课程内容割裂盈利模型难跑通

该行称，其基建业务方面也有全面增长，第一季度新签合同额同比增长8.5%，至2367亿元人民币，该行认为主要是由铁路建设同比增长26.1%所带动。“2018年中铁建第一季度新签合同额约占公司全年目标1.51万亿元人民币的18.5%”，该行称。预计中铁建2018财年收入将达到7008亿元人民币，同比增长2.9%，认为可以通过稳定的合约支持，故维持“买入”评级及目标价。该行预测，中铁建2018至2019年纯利分别为174.29亿元人民币及187.95亿元人民币。

最开始，公司只有3个人，陈小英负责接电话，另外两人一个在杭州取件，一个在上海送件。“那时每天要工作17个小时，没有任何娱乐活动，但活得非常充实，觉得未来的发展很有希望。”陈小英在采访中透露。一年下来公司赚下2万元，陈小英攒下第一桶金。随着业务壮大，两人从桐庐老家招来不少人手。值得一提的是，在申通取得成功后，这些学到经验的人不少开始自立门户，韵达、圆通、中通等相继创立，快递业最早的“四大门派”鼎立。

未来，即便教材中涉及一部分编程课内容，情况也不会太好。“如果公立校已经有了课程，第三方想要去提供类似的课程，又得重新考虑出发点。最后就只剩下借助和学校合作打响知名度，相当于有一个半官方的背书，产生更加大的公信力，但事实上效果怎么样很难体现。”肖远说。

拆卸电池vivo NEX的电池还是挺好拆的，不过因为是电池的缘故，拆解还是有风险，尽量去官方换电池吧。即使是自己动手，也不要动用尖锐的工具撬电池。要拆解电池，首先把上面的尾插排线压到一侧、然后用螺丝刀拧开左右两侧的6颗螺丝就可以整块取出。这块4000mAh的大容量电池占据了机身大部分位置，这也是vivo NEX有着长久续航的原因之一。

和解方案争议：部分投资者拒绝接受“算是有一个实质性的进展，但我不会同意签署这个协议。”陕西的一名“原油宝”投资人告诉《财经》记者，他于5月5日接到所在地中行某支行行长的电话，要求到开户行面谈解决方案。面谈中，中行向他提供了一份和解协议，并表示穿仓造成的损失将由中行承担，同时退回多扣的保证金。此外，中行将赔偿投资人持仓成本20%的保证金。