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界面新闻的统计数据显示，今年新增的48家*ST股公司中有43家公司是因或将因2017年、2018年连续两年净利润亏损，数量占比高达91%。亏损原因导致*ST的高占比现象同样在2018年出现：当年新增的43家*ST股公司中，30家是因2016年、2017年连续两年净利润亏损，数量占比接近70%。此外，这年被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告也是一大主因，共有12家公司因此被*ST。

据乘联会公布的今年5月销售数据，国内造车新势力中仅有头部的三家车企单月销售超过千辆。其中，小鹏G3销售2704辆；威马EX5 2056辆；蔚来ES8 1068辆。此后依次为：合众哪吒N01销售808辆；知豆D2S 345辆；云度π1360销售123辆。包括云度其他车型、新特DEV1、前途K50和电咖EV10等单月销量均未过百。

盈利能力原本不强的杭州高新上市之后经营业绩变脸，两个IPO募投项目均未达预期。2017年公司耗资5.6亿元收购奥能电源切入新能源汽车充电桩领域，后者因此成为贡献约一半净利的核心子公司。然而，仅过半年，标的业绩就变脸。曾承诺2018年实现净利润5000万元，而当年前三季度的净利润只有19.58万元。面临4.69亿元商誉减值风险来袭，公司采取原价退货策略。

被定性为非保险产品后的相互宝，和其他互助产品一样，目前处于一个无监管的尴尬境地。至于相互宝是真正的互联网保险创新，还是伪装，或许只有他们自己知道。A事情还得从2018年10月16日说起。蚂蚁保险联手信美人寿推出了一项基于区块链的互助型健康保障服务，起名“相互保”。

同时国家质检总局也在公告中强调东风本田“本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的”。具体过程为一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估，受调查影响，东风本田汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

③鉴于新西兰联储不大可能只降息一次，纽元存在续跌空间，不过商品价格的上涨及冒险情绪的升温有望提供支撑，但新西兰国内经济仍面临挑战，年底纽元兑美元目标下看0.64。西太平洋银行首席新西兰分析师DominickStephens：如果新西兰联储果真如我们预期地降息，且保持未来降息的可能，市场将会有强烈反应，利率市场走势可能会反映后续将再降息超过一次，纽元汇率可能下跌0.01美元或更多。